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마루산야 쓰루가역 앞
‘마루산야 쓰루가역 앞’은 현지에서 사랑받는 해산물 요리 전문점이다. 쓰루가역 앞에서 도보 5분으로 위치가 매우 좋아 관광 중간 식사로도 추천한다. 후쿠이의 맛있는 생선과 생선 도매상만의 뛰어난 신선도를 자랑하는 식재료를 숙련된 장인이 한층 더 맛있게 완성한 일품 요리를 맛볼 수 있다. 사시미는 물론, 후쿠이 명물 하마야키 고등어, 에치젠 소바, 헤시코 구이, 소스 가쓰동까지 갖췄다.
호쿠리쿠 신칸센이 개업한 뒤로 유튜버분들 영상에서 자주 보게 된 가게예요.
인기 있는 곳이라 더더욱 북적이더라고요.
얼마 전에는 다 같이 회식하러 갔는데, 해산물뿐만 아니라 프랑스 요리 같은 메뉴도 내주셨어요.
이런 건 예상 못 한 맛이라 더 감동이었습니다.
쓰루가 철도 자료관
후쿠이현 쓰루가시에 있는 쓰루가 철도 자료관은 어딘가 그리운 분위기가 감도는 삼각 지붕의 건물이다. 이 건물은 한때 일본과 유럽을 잇는 중요한 역할을 맡았던 ‘유라시아 국제 연락열차’의 발착역으로 번성했던 쓰루가항 역사를 재현한 것이다. 현재는 철도 자료관으로서, 쓰루가가 일본해 측 철도와 항만의 요충지로서 해온 역할을 소개하고 있다.
메이지 2년에 있었던 철도 계획은 신바시에서 요코하마, 그리고 고베에서 오사카·교토·오쓰로 이어지는 노선, 또 하나는 쓰루가에서 나가하마로 가는 노선이었습니다.
일본해 쪽과 태평양 쪽을 잇는다는 계획이었죠.
나가하마에서 오쓰로 간다는 것은 비와호 수운을 이용하는 것입니다.
메이지 시대에는 홋카이도 개척이 중요했습니다.
메이지 15년의 쓰루가~나가하마 철도 개업보다도 앞서 메이지 13년에 호로나이 철도가 개업했습니다.
유바리 탄광에서 오타루까지의 노선입니다.
일본의 철도 부설은 점점 진행되지만, 증기기관차에는 석탄이 필요하네요.
철도가 발달하면서 청일전쟁과 러일전쟁을 위해 병사들을 모을 수 있었습니다.
철도가 일본 경제도 크게 발전시킬 수 있었다고 말할 수 있습니다.
쓰루가 철도 자료관에서는 그런 낭만도 느낄 수 있습니다.
게히 신궁
702년에 세워졌다고 전해지는, 호쿠리쿠도 총진수인 에치젠국 이치노미야. 경내사인 쓰누가 신사는 ‘쓰루가’ 지명 발상지로도 여겨지며, 지역에서는 ‘케이상’으로 불리며 사랑받고 있다. 경내에는 본전을 둘러싸듯 ‘시샤노미야’라 불리는 히가시도노미야, 소샤구, 히라도노미야, 니시도노미야의 4개 사전이 서 있고, 본전에서 참도로 향해 내배전·외배전이 이어져 있다.
게히 신궁 본전 난간마에 전쟁 전 모모타로 조각상이 있었다고 합니다.
왜 게히 신궁에 모모타로상이 있었는지 조사해 보았습니다.
게히 신궁은 호쿠리쿠도의 총진수입니다.
이 호쿠리쿠도는 사도(호쿠리쿠도, 산요도, 도카이도, 단바국) 가운데 하나로, 현재의 후쿠이현·이시카와현·도야마현·니가타현을 포함합니다.
산요도는 효고현, 오카야마현, 히로시마현, 야마구치현을 포함하고 있습니다.
스진 천황 무렵(확실하지는 않지만 기원절 기준 2세기)에 사도 장군을 원정 보냈습니다.
호쿠리쿠도는 오히코노미코토, 산요도는 기비쓰 씨가 장군이었습니다.
그 후 서기 3세기에 야마토타케루와 기비 씨의 연합으로 산인의 이즈모 정벌과 간토 정벌에 나섰습니다.
야마토타케루는 한반도로부터의 영향이 컸고, 철제 무기와 말 등을 큰 배로 북쪽 바다(일본해)에서 와카사(쓰루가, 오바마)로 운반해 온 도래인들과 교역이 있었던 것으로 여겨집니다.
또한 기비 씨도 제철 기술을 가지고 있었다고 전해집니다.
철검은 동검보다 우수합니다.
또 광범위하게 제압해 나가기 위해서는 기마 군단이 필요했던 것입니다.
기비쓰 씨가 산요도를 다스리고, 호쿠리쿠도는 기비쓰 씨의 동생이 다스렸다는 설도 있는 듯합니다.
오카야마의 기비쓰 씨가 모모타로 전설의 본가이지만, 게히 신궁의 제신 일곱 좌 가운데 하나에 야마토타케루가 포함되어 있습니다.
야마토타케루와 기비 씨가 함께 야마토 세력의 기반을 구축했다고 할 수 있습니다.
왜 쓰루가에 게히 신궁이 있는지는, 2000년의 역사 속에서 중요한 지역이었다는 점으로 풀어볼 수 있습니다.