비와코기선 지쿠부시마 크루즈
비와코 북부에 떠 있는 둘레 약 2km의 작은 섬·지쿠부시마는 예로부터 사람들의 신앙을 모아온 파워 스폿이다. 전철로도 도보로도 갈 수 없는 지쿠부시마에는 쾌적한 크루즈선으로 가보자. 호수 동쪽에 있는 나가하마항과 호수 서쪽에 있는 이마즈항에서 출항하는 ‘지쿠부시마 크루즈’로 갈 수 있다.
지쿠부시마 유람은 잊기 어려운 경험이었습니다. 비와코 기선으로 호수 위를 유람하며 아름다운 자연 풍경, 특히 지쿠부시마의 경치를 감상할 수 있습니다.
미나토미라이 21
관문이 되는 곳은 일본 최초의 철도역인 JR 사쿠라기초역이다. 역을 나서면 바로 높이 296m의 초고층 빌딩 ‘요코하마 랜드마크 타워’와 대관람차 ‘코스모 클록 21’ 등 근미래적인 풍경이 눈앞에 펼쳐진다. 2021년에는 이곳에서 옛 기샤미치를 지나 운하 파크역까지 잇는 약 630m의 도시형 로프웨이 ‘YOKOHAMA AIR CABIN’도 개통했다.
도시 로프웨이는 운행 거리가 짧은데 요금이 비싸서 JPY 1000이나 하고, 객차 흔들림도 꽤 심했습니다.
구로베 협곡
구로베강의 침식으로 V자 형태로 깊게 새겨진 대협곡. 북알프스 중앙부의 와시바다케에서 발원한 물은 다테야마 연봉과 우시로다테야마 연봉 사이를 길이 86km에 걸쳐, 고저차 3000m에 이르는 가파른 사면을 흘러내린다.
작은 기차를 타고 가는 길 내내 풍경이 정말 아름다웠어요. 창문이 없는 기차라 바람이 계속 들어와서 너무 추워서 견디기 힘들었어요!
스스키노
삿포로시를 대표하는 번화가로 알려진 ‘스스키노’. 신주쿠의 가부키초, 후쿠오카의 나카스와 함께 ‘일본 3대 환락가’로 불린다. 음식점과 오락시설, 상업시설 등 모든 업종의 가게가 모여 있는 곳이다.
삿포로 시내에서 가장 큰 유흥가예요. 밤이 되면 사람들로 엄청 북적이고, 곳곳에 식당이 있어서 식사하기도 편해요.
히로사키성
에도 시대에 쓰가루씨가 거성으로 삼고 히로사키번의 번청이 설치되었던 성. 메이지 시대에 들어 폐성령에 따라 존성 처분을 받았고, 이후 히로사키공원으로 일반에 개방되었다. 최초의 천수는 간에이 4(1627)년에 낙뢰를 맞아 소실되었지만, 1810년에 재건한 천수를 비롯해 3개의 망루, 5개의 성문이 현재까지 남아 있다. 이 9동의 건조물은 국가 중요문화재로 지정되어 있다.
갔을 때는 벚꽃이 아직 피지 않아서 사람이 별로 없었어요. 성은 아담해서 금방 한 바퀴 둘러볼 수 있었고, 다음에 기회가 되면 다시 방문하고 싶습니다.