S&B 혼나마 와사비를 비롯한 튜브형 조미료 시리즈는 소가구나 혼자 요리하는 사람에게 정말 편리해요! 튜브형이라 공간을 많이 차지하지 않고, 쓸 때 필요한 만큼만 짜서 쓸 수 있으며 끝까지 쉽게 사용할 수 있어 낭비도 적어요. 개인적으로는 다진 마늘 소스도 추천해요. 평소 혼자 요리할 때 마늘을 한가득 따로 준비하지 않아도 되고, 마늘을 까고 다지는 시간도 아낄 수 있어요. 채소를 볶을 때 조금만 짜 넣으면 향과 마늘 맛이 더해져 간단하고 빨라요. 냉장고에 넣어 두고 언제든 꺼내 쓸 수 있어 요리 초보도 쉽게 사용할 수 있어요!
혼나마 혼와사비 | Linda Liao님의 리뷰
Linda Liao님의 다른 리뷰
-
오타루 운하 크루즈
해안 앞바다를 매립해 다이쇼 12년(1923)에 완성된 오타루 운하. 목골 석조 창고군이 지금도 남아 있으며, 오타루를 대표하는 관광 명소로 인기를 모으는 이 지역을 크루즈선으로 약 40분 동안 둘러보는 투어가 인기다. 데이 크루즈에서는 창고군을 비롯해 귀중한 역사적 건조물들을 수면 위에서 눈앞에 볼 수 있다.
유람선은 아주 특색 있는 관광 체험이에요. 전체 소요 시간은 약 40분이며, 수면 위에서 운하 양쪽의 석조 창고와 복고풍 거리 풍경을 감상하고 선장에게 오타루의 역사에 대한 설명도 들을 수 있어요. 배를 타고 산들바람을 맞으며 잔잔한 수면과 아름다운 풍경을 보고 있으면 무척 편안해져요.
-
-
구 국철 데미야선
현재의 미카사시에 있는 호로나이 탄광에서 채굴한 석탄을 항구가 있는 오타루시로 운반하기 위해 부설된 홋카이도 최초의 철도 ‘관영 호로나이 철도’의 일부. 1880년 개통부터 1985년 폐선까지 활약했다. 현재는 오타루시가 철도 폐선 부지를 정비해 산책로로 새롭게 태어났다. 중심 지역을 기점으로 홋카이도 철도 발상지인 ‘오타루시 종합박물관’까지 약 1.6km에 걸쳐 이어진다.
구 데미야선은 홋카이도 최초의 철도인 ‘관영 호로나이 철도’의 유적으로, 1880년 데미야~삿포로 구간이 개통되어 주로 호로나이 탄광의 석탄을 오타루항으로 운반했습니다. 이후 데미야선이 되었고 1985년에 정식으로 폐선되었습니다. 현재는 철길과 건널목 등이 그대로 보존되어 약 1.6km의 산책로로 정비되었습니다. 오타루 운하로 가는 길에 잠시 걸어보면 과거 ‘철도의 도시’였던 오타루의 역사적 정취를 느낄 수 있습니다.
-
-
오타루 산카쿠 시장
JR 오타루역과 국도 5호선 사이에 위치한 작은 시장. 쇼와 20년대에 몇 채의 노점이 늘어서며 아침시장으로 발전한 것이 시작으로, 시장으로서도 60년 이상의 역사를 지녔다. 오타루역에서 도보 1분으로 접근성이 뛰어나고, 대부분의 가게가 설날을 제외하고 거의 매일 영업한다. 합리적인 가격으로도 평판이 높아 지역 주민과 일본 국내외 관광객으로 연일 붐빈다.
산카쿠 시장에 들어서면 순식간에 홋카이도의 해산물 보고에 발을 들인 듯합니다. 시장 안에서는 사람들의 목소리가 끊이지 않고, 상인들은 열정적으로 손님을 맞이하며 공기에는 은은한 바다 냄새가 퍼져 있어 시장 전체가 활기로 가득합니다. 가장 기대되는 것은 알록달록한 해산물 덮밥입니다. 연어, 성게, 새우 등의 선명한 색감에 자꾸만 눈길이 가고, 보기만 해도 군침이 돕니다.
시장에서는 킹크랩도 심심찮게 볼 수 있는데, 굵은 게 다리와 거대한 몸집이 눈앞에 놓여 있어 시선을 뗄 수 없습니다. 이곳에서는 비교적 합리적인 가격으로 홋카이도의 신선한 해산물을 맛볼 수 있습니다!
-
