【京都交通完整指南】看完这篇再不迷路！想要省时高效又超值的方式畅游京都的人必读～

搭乘京都市营巴士可一路巡游「金阁寺」、「清水寺」、「伏见稻荷大社」等京都经典的观光景点。
巴士行驶的班次稳定，早晨到傍晚之间的时段每小时约4～6班车（10～15分钟1班），大部份路线末班车约在22点至23点。
※末班车时间依各路线而异，更请特别留意。

至于票价，则有「均一票价区间=230日元（儿童120日元）」和「调整区间=依行驶距离变动」两种计价方式，知名景点大多在均一票价区间内（230日元）。
顺道一提，京都市营巴士的车体外观主要为浅绿色系，先把它在脑海里吧～。

「京都巴士」和上面提到的「京都市营巴士」一样，都是循环京都市全区的巴士。
虽然两种巴士的名字相当接近，不过却是不同公司经营的两种不同巴士，小心别混淆啰。
京都巴士的路线行经「三千院门迹」、「铃虫寺」、「京都大原寂光院」等内行人钟爱的观光景点。
京都巴士的班次频率为每小时2～3班（30分钟～40分钟1班），班次不多，大部份路线末班车最晚到19点半。
相对于观光客大多搭乘的「京都市营巴士」，「京都巴士」较为闲散，适合想放松享受若光的人。
此外，许多观光景点都有这两种巴士的站点，若时间较为弹性的话则推荐搭乘「京都巴士」。
此外，「京都巴士」的车体特征为白（奶油白）底红线，与绿色的「京都市营巴士」用颜色来分辨也不错。

京都的巴士基本上都是从后门上车，前门付费下车，这一点要先记好唷～。
前方的显示器上会显示票价，票价会依乘车距离而变更。
主要付费方式有现金和IC卡，这两种付费方式都必需在上车时抽整理券（付现）或在指定位置感应票卡（IC卡），请特别留意。
现金支付时虽然车内可找零，不过为了让下车的过程能加顺畅，建议先备好零钱为佳。
若担心付费时会手忙脚乱，不妨办一张可以自动计算票价的IC卡吧。
后面会介绍划算的「京都地下铁・巴士1日券」，使用该票券的话，于第一次乘车时将1日券插入读卡机，第2次之后搭车只需将票券有印字的部份出示让驾驶员确认即可。
另外要注意的事，下车时需先按下车铃，未按铃的话巴士可是过站不停的唷～。

不少曾体验过京都自由行的人可能有用过划算好用的「京都巴士1日券」，是可以在一天内不限次搭乘「京都市营巴士」、「京都巴士」、「JR巴士」均一区间的超值乘车券。
不过相当可惜的是该票券已于2023年9月30日停售，现在无法购买，尚请留意唷～。
※若手上持有乘车券可使用2024年3月31日
便利的票券不仅观光客喜爱，也广受当地居民好评，但也因此人潮多集中在巴士，造成车内拥挤甚至班次延误，而成为废除的一大原因。加上曾受新冠疫情的影响，有必要将人潮分散到地下铁和巴士。
因此若预定要搭乘巴士的话尚请多加留意。

作为日本国内首屈一指的观光地的京都，一遇到热门观光季节时巴士人潮极为拥挤，需特别注意。
尤其红叶季节（11月上旬至12月上旬），观光客和修学旅行的学生们蜂拥而至，每年都挤得水泄不通。
路上塞车或巴士载客量大时，需花费更多时间才能抵达目的地，此时搭电车可能比较快。
视拥挤程度，除了巴士之外不妨考虑改搭电车，而如果距离不太远的话甚至可考虑步行。

乌丸线是连结国际会馆站到竹田站的地下铁路，共15站。
从乌丸线车站步行可达的知名观光景点如下。
除了下述介绍的观光景点之外，乌丸线搭配巴士还能前往其他更多的景点。

东西线是连结六地藏站到太秦天神川站的地下铁路，共17站。
东西线沿途行经的知名观光景点如下。

如果想善用地下铁和巴士来畅游京都的话，建议购买地下铁和巴士都可1日无限搭乘的「地下铁・巴士1日券」。
适用范围为「京都市营地下铁・巴士全线」和「京都巴士・京阪巴士・西日本JR巴士部份路线」，几乎涵盖了各主要观光景点。
若能灵活运用地下铁搭配巴士的组合，还能缩短交通时间，享受超值又舒适的观光。
不仅如此，还能享有京都市内的神社佛阁、餐饮店等约60个设施的折扣等优惠，也是一大利多。
这款票券可在京都站前的巴士综合服务处、地下铁京都站的Kotochika 京都（コトチカ京都）、乌丸御池站车站内等处购买。
大人票价：1,100日元 / 儿童：550日元