春日大社
春日大社起源于奈良时代初期。传说为了守护平城京（奈良的古称）和国家的安全与繁荣，武瓮槌命骑着神鹿从茨城县的鹿岛降临到御盖山。西元768年，在天皇的敕命下，在御盖山山麓建造了本殿，以供奉武瓮槌命、经津主命、天儿屋根命与比卖神四尊神明，从而开启了春日大社的历史。
从踏入春日大社参道开始, 茂密的森林、斑驳的石灯笼, 参道尽头就是朱红色的回廊, 如果不是周围满是游客, 还以为自己瞬间穿越时空了!
顺着参观路线来到藤浪之屋, 小小的空间里一片漆黑, 一盏盏灯笼发出光芒, 要是万灯笼时期来访, 一定会更壮观吧!
观光特急列车「AONIYOSHI（青丹吉）」
由近铁营运的全新观光特急列车，于2022年4月启用，无需转乘就能直达大阪、奈良和京都。列车名称「AONIYOSHI」，是和歌中用来赞颂古都奈良的枕词。
AONIYOSHI整体以紫色为主、金色为辅, 很有古代贵族的氛围。车厢座位虽然是开放式空间, 但依然保有隐私, 座椅包裹感很强, 坐起来很舒服。内装也满满都是细节, 从灯饰到行李架上的装饰, 都让这趟列车呈现出复古又时髦的风格。另外还配有餐车, 可以买到限定甜点和大佛布丁, 纪念乘车证也是在这里领取。
总体来说, 无论硬件还是服务都非常用心, 所以这是一次很棒的乘车体验。从奈良到京都短短30分钟的路程, 实在让人意犹未尽。
京TRAIN雅洛
阪急京都线「京TRAIN雅洛」连结了大阪梅田站到京都河原町站，是以京都的自然与传统建筑为风格而设计的特别观光列车。行驶日仅星期六、日、节假日和观光季节特别行驶日。一般票价就能搭乘，无需另付特急票价。
京TRAIN雅洛可以说是最便宜的观光列车, 无需预约、对号, 用普通车的价格就能往返京都和大阪之间。
车厢以京都的四季和代表植物为主题, 并配有枯山水、榻榻米座椅、暖帘等, 不同车厢风格各异, 京都氛围满满, 光是坐哪里都让人纠结!
最后选择了春天主题的车厢, 坐在面向窗户的双人座位上, 一边欣赏窗外风景, 一边沉浸在京都旅行的氛围中前往梅田。
大阪长居植物园 teamLab Botanical Garden OSAKA
擅长运用数位科技的艺术团队「teamLab」推出的常设夜间野外美术馆。白天是植物园「长居植物园」，夜间变身为以光影和声音打造的奇幻艺术空间。
通过光影，把人与自然连接在一起。道路两旁的树木投映着灯光，配合音乐和自然的声响，仿佛置身于奇幻世界中。
前方会有什么在等着我呢?
林中一颗颗发光的蛋，带着几分奇异的氛围；前方五颜六色的球轻轻摇曳，让人忍不住伸手触碰；跟着粉黛乱子草来到湖边，水上的灯光温柔地照着，心也随之平静下来。
大洗矶前神社
位于面朝太平洋的大洗岬之丘上，被奉为医药及缔结良缘之神的神社。相传856年时，大己贵命（大国主命）与少彦名命降临，后来建造大洗矶前神社并奉其为祭神。离神社不远的海岸上，有一块传说祭神大己贵命与少彦名命降临的「神矶」，鸟居就伫立在礁石上。
到访时刚好遇到下雨, 所以没能看到日出鸟居的景色, 只能留到下次了! 离开前去了大洗矶前神社参拜, 也许因为是工作日上午又下着雨, 参拜的人不多, 因此能够享受那份静谧的氛围。除了祈愿这次旅途顺利, 心里也悄悄种下了下次再访大洗的念头。
日立车站
JR东日本「常磐线」的日立车站面朝太平洋，是日立市的中心车站。 2011年完工的车站建筑，整体包覆着透明玻璃的美丽姿态让人赞叹不已。由出身日立市的建筑家妹岛和世负责设计建造。她曾获得号称建筑界诺贝尔奖的《普立兹克奖》。这座车站建筑于2012年获得《GOOD DESIGN大奖》，后又于2014年获得铁道相关专家国际设计大赛「Brunel Award」的优秀奖。
冬季可以从水户搭乘首班车到日立站看日出。刚到日立时，看到的是一大群人都卡在观景第一排，没想到来看日出的人还真不少！往窗外看了一眼，云层很厚，应该拍不到什么好照片，于是先转移阵地到车站外拍建筑全景。回到站内后，人潮也逐渐散去，这时太阳刚好从云层中显现，终于看到了海天一色的美景。
则武森林
则武森林(则武之森)是受世界各地好评的西洋餐具品牌「Noritake则武餐具」的创始之地。现在是充满绿植的休闲场所，设有商店、咖啡厅、餐厅、以及博物馆，是名古屋市代表景点之一。红砖建筑物是日本陶器合名会社（现为株式会社则武）最初的工厂，建于1904年。
到访时正值新绿季节, 绿意与红砖仓库形成了完美对比。随意漫步其中, 在高楼林立的都市区里享受一段惬意时光, 实属难得。
观光特急 Shimakaze
从大阪难波、京都、名古屋3个发车站，通往三重县贤岛站的观光特急列车「Shimakaze」。有专属乘务员随车，提供「最高级舒适的乘车体验」为主题的服务；并备有丰富多样的车厢，有高级车厢、日西式车厢，以及「High Decker」高地板构造的观景室等。
乘坐近铁的观光列车“志摩之风”前往伊势, 车身涂装以宝蓝色象征英虞湾的景色, 车内座椅则采用清爽的淡黄色, 仿佛伊势志摩的风轻轻吹拂。
从四日市到鸟羽车程约一个小时, 所以没时间去咖啡车厢用餐。不过这一个小时里, 即使坐在座位上也能充分感受到旅行的氛围。宽敞舒适的座椅, 通透的车窗配上窗外的绿意, 带着愉快的心情一下子就到鸟羽了。
神谷BAR
神谷BAR创立于明治13年（1880），以日本第一家酒吧而广为人知。深受太宰治、田山花袋等众多文豪们的喜爱，作品中也常提起该店名，是一家高知名度的酒吧。位于浅草、吾妻桥旁的神谷BAR大楼建于大正10年（1921），是国家登录的有形文化财。
想体验日本平民酒吧氛围的话, 不妨来浅草的神谷BAR吧! 从外观开始就有浓浓的复古风, 这里也是日本第一家酒吧。虽然是酒吧, 但里面却有种大众食堂的感觉, 客人也以日本人为主。如果想在旅行中感受像当地人一样的生活气息, 这里或许是个不错的选择。
近铁特急 HINOTORI
行驶于大阪到名古屋之间，车程约2小时的近铁特急「HINOTORI」 (火鸟号)，以「提升舒适性」为理念。金属红的车体造型充满品味，华丽的车内设计与机能也相当出色。
比起坐新干线, 更推荐选择近铁“火鸟号”!
近铁特急“火鸟号”以朱红色涂装运行于大阪和名古屋之间, 主打舒适的乘车体验, 分为高级车厢和标准车厢。如果有机会乘坐, 建议选高级车厢! 票价只差700日元, 座椅更舒适, 车窗也更开阔通透! 整体氛围很有高级感, 乘车时可以彻底放松。
长椅区也是不能错过的亮点, 旅途中可以来这里换换心情, 在旁边的咖啡区买杯咖啡和点心, 安安静静地看着窗外景色变化, 别有一番风味。