大井川鐵道旅行－靜岡之秋、祕境站之旅！

前篇為大家介紹了達成在大井川鐵道上行駛的SL蒸汽火車之旅。

享受了寸又峽「美人溫泉」的次日，我又朝著大井川的深處進發，去追尋令人憧憬的絕世祕境。

上圖是我從井川線的「奧大井湖上」車站拍到的絕妙美景。
從寸又峽溫泉乘坐巴士來到千頭站後轉乘井川線登山列車。始發車站雖然是在千頭站，不過也可以在途中的「奧泉站」換乘連接寸又峽溫泉的路線巴士。所以我選在奧泉站中途下車。這個“快捷方式”是當天行程的關鍵點。

奧泉站佇立在大山之間，在這裡有許多打算前往井川方面的乘客在等待著登山列車的到來。
似乎被楓葉染色的橙紅色的登山列車終於到站，隨著人流一同進入車內。

座席為兩列，分別是1人座與2人座。由於車廂天井較低，讓人感到像是坐在遊樂園的小火車裡。全車廂都是自由座席。建議盡量坐在火車運行方向的右側座位。
登山列車時坐時右，不時會穿過隧道，還會渡過鐵橋……

連接千頭與井川之間長達25.5公里的井川線登山列車，當年是作為搬運建設大井上流水庫與水力發電站所需的建材而設。現今被作為客運車輛。乘車之際可以一邊欣賞大井川的美麗景色，一邊感受列車帶您穿山越嶺的乘車體驗。

登山列車從奧泉運行10分鐘後到達「アプトいちしろ駅(Abt Ichishiro Station)」。在這裡有一處“日本唯一”，非常值得一看喔。我走下登山列車，來到列車後方。

「アプトいちしろ駅」與下一站的「長島水庫」站之間，叫做「Abt式鐵道區間」，這裡是日本唯一備有齒軌鐵道的地方。登山列車爬升斜率為日本最高的「90‰Par Mill」。也就是說，火車每行駛1000公尺便須爬升90公尺，可以說是日本鐵道裡的“第一陡坡”，不得不在登山列車後方連接專用的「Abt式鐵道」。

請仔細看上面的照片，在線路之間，還加有一條歯軌條鉄道（Rack Railway），加強車底齒軌和鐵道齒軌咬合的密度來達到沿陡坡上行之目的。

隨後繼續返回車內，坐在列車上觀望後方的風景。
登山列車沿著陡坡在緩慢而紮實的節奏聲中徐徐上行。這時再從火車運行右側望去，只見長島水庫的湖光山色與巨大的蓄水牆出現在眼前，不知不覺抵達「長島水庫」站。登山列車在這一站將會分離「Abt式鐵道」，繼續朝著大井川的更深處行駛。
從長島水庫站出發的列車，途徑「平田」站，抵達下面的「奧大井湖上」站。正如本記事最初的照片所示，「奧大井湖上」站是一個浮在湖面上的不可思議的車站，因此又被稱為「祕境站」。這所浮在水庫湖面上的車站周圍沒有民家，只有水庫與在設在站台裡的神社。

我中途下車，漫步於這個神秘而又美麗的車站。
在連接這個車站和兩岸的「彩虹橋」一側，線路的旁邊有行人可以通過的道路。照片所示的前方是隧道部分，隧道附近有一座台階。台階連接著可以通往道路的步行走道。

走到從隧道的盡頭再回身過來拍攝車站方向。透過相機鏡頭，我不禁為佇立在蔚藍湖面之上車站的神秘魅力而傾倒。此處被譽為日本的鐵道迷與攝影迷們的必訪之地果然名不虛傳！

井川線的列車班次極少，若想拍到列車與絕境交相輝映的精彩照片，請不要忘記事先確認好列車經過的時間。（當然也請不要忘記確認歸途列車的時間喔）。

我走訪時於11:23乘車，前往終點的井川站。途中還造訪了日本私營鐵路裡最高的橋樑「關之澤鐵橋」等景點，後來又前往終點的井川站，在「井川水庫」悠閒漫步，在享用了午餐後踏上了歸途。

喜歡列車之旅的朋友，請來大井川享受這裡的秋日魅力吧！