津觀音(惠日山觀音寺大寶院)
津觀音創建於709年,歷史悠久,正式名稱是「惠日山觀音寺大寶院」。在當地人口中有「觀音San」的暱稱。本尊「聖觀世音菩薩」被稱為「津觀音」,與東京的「淺草觀音」、愛知的「大須觀音」並稱為『日本三大觀音』。據說能帶來好運和生意興隆等各種庇佑。
津觀音與淺草觀音、大須觀音並稱三大觀音,但以交通位置來說,若不是這次住宿於津市站前,非常可能會略過的一個景點。
實際造訪後,相較淺草及大須,津觀音擁有更寧靜的參拜環境,讓人更能專注於寺廟的氛圍及歷史。
津觀音(惠日山觀音寺大寶院)
津觀音創建於709年,歷史悠久,正式名稱是「惠日山觀音寺大寶院」。在當地人口中有「觀音San」的暱稱。本尊「聖觀世音菩薩」被稱為「津觀音」,與東京的「淺草觀音」、愛知的「大須觀音」並稱為『日本三大觀音』。據說能帶來好運和生意興隆等各種庇佑。


津觀音與淺草觀音、大須觀音並稱三大觀音,但以交通位置來說,若不是這次住宿於津市站前,非常可能會略過的一個景點。
實際造訪後,相較淺草及大須,津觀音擁有更寧靜的參拜環境,讓人更能專注於寺廟的氛圍及歷史。
道之驛「第九之里」
「道之驛 第九之里」建於德島縣鳴門市的德國村。這裡是以第一次世界大戰期間收容德國戰俘的俘虜收容所改建而成,起初是作為道路的休息站。又因為貝多芬第九交響曲的亞洲首次演奏就在鳴門市,因此得到了「第九之里」的稱號。


在日本,道路休息站是認識當地美食的好地方。
德島遍路的途中,特意繞路到道の駅第九の里,品嚐一碗鳴門烏龍麵,不同於讚岐烏龍,麵條有如陽春麵一般扁平且不規則,搭配清爽的湯頭以及當地特產竹輪、海帶芽,即便是炎熱的夏天,也能讓人一口接一口。
飯坂溫泉
從JR福島站搭乘福島交通飯坂線約20分鐘,交通便利的飯坂溫泉,對福島人而言是近在身邊的溫泉鄉。溫泉的歷史相當古老,據傳兩千年前,東征時罹病的日本武尊在此泡湯後逐漸痊癒。松尾芭蕉、正岡子規、舉謝野晶子、海倫・凱勒等人皆曾造訪,溫泉街還留有吟詠溫泉之美的句碑等。




一出車站便直奔波來湯,跳進熱呼呼的溫泉池,旅行的疲憊瞬間一掃而空。
泡完湯漫步於溫泉街,坂道及歷史建築都非常有氣氛,實在太喜歡飯坂溫泉了!
七日町大道 / 野口英世青春大道
七中町大道和野口英世青春大道是位於會津若松市中心的懷舊老街。從明治時代、大正時代到昭和初期的建築物一字排開,走在大街上,彷彿回到了過去的美好時光。兩條街道成直角交叉,走完整個行程大約需要20分鐘 (約1.2公里)。



踏出七日町車站,彷彿穿越時空般;喜歡街道的氛圍,不帶有商業氣息,靜謐且有生活感。
仙台早市
從仙台站步行5分鐘,交通極為方便的「仙台早市」,被譽為仙台的廚房。 這裡以當地宮城的生鮮食品為主,還設有多樣化的餐飲店鋪,讓遊客可從購物到用餐,全方位享受仙台乃至宮城縣的美食魅力。


仙台朝市是小小的菜市場,街道乾淨也沒有異味,當季蔬果陳列的整整齊齊。
走進市場體驗當地人的生活,是旅行的醍醐味。
開運橋
開運橋位於離JR盛岡站極近之處。橫跨於流經盛岡市的北上川,具有連接盛岡站與市區中心的重要功能。明治23年(1890)架建了第一代橋樑,現在的開運橋是昭和28年(1953)建造的第三代橋樑。歷經前兩代的深綠和白色,現今塗以月白色。



從盛岡站前往盛岡市區,必經的開運橋,猶如盛岡的象徵般,從開運橋遠眺岩手山,更是值得一看的景致!
東大寺
東大寺建於奈良時代(710 - 794年),距今已有1200餘年的歷史。在聖武天皇祈願下,於寺內建造了盧舍那大佛,並於752年舉辦了開眼供養儀式。之後花費了將近40年的歲月將伽藍(寺廟內的建築物)整頓完善,是奈良具有代表性的寺廟。


說到奈良,一定會想到東大寺,多年前曾造訪奈良,卻因故沒入內參觀,這次的旅程也算是彌補以前的遺憾。
一入大佛殿,便被大佛吸引目光,來自世界各國的觀光客聚集於大佛之前,為了就是能夠一睹大佛的丰采。
莊嚴的神情,彷彿可以包容一切,不禁崇敬的一拜。
難波八阪神社
位於大阪難波地區的「難波八阪神社」,是一座創建於仁德天皇時代(西元313~399年),歷史久遠。



若要說大阪的象徵,除了心齋橋,應該就是難波八阪神社了吧!
寧靜巷弄內,張著口魄力滿點的獅子,為不遠千里而來的人們消災解厄,獲取滿滿能量後繼續往下一站吧!
柴又帝釋天參道
東京葛飾區的柴又地區已被日本國家選定為代表日本的觀光景點之一。其中柴又帝釋天參道則是最能體現東京老街風情的商店街。同時,柴又帝釋天參道還作為日本電影大師山田洋次的《男人真命苦》主人公寅次郎的故鄉而知名。



看了有吉君的正直散步後,就把「柴又老街」列在下次去東京想去的景點之一!在東京大城市裡感受日本傳統,新舊文化的融合,這就是東京的魅力!
出車站就感受到東京傳統下町氣氛,這裡也是日本電影「男人真命苦」的拍攝地,對外國人來說,也許無法產生共鳴,但主人公阿寅跟妹妹告別的畫面,讓柴又老街多了一分懷舊感。
東京車站 丸之內站舍
東京車站丸之內站舍,是由日本近代建築先驅的辰野金吾擔綱設計。



說到東京,除了東京鐵塔之外,就是東京車站了吧!
在高樓林立的丸之內,不知道東京車站自1914年開業以來見證了多少歷史?
在丸之內廣場拍下這張照片,也充分代表了傳統與革新的東京;對我來說,到了東京車站好像就能說上一聲「我回來了!」那樣的安心。