Lần này tôi đi từ Nagoya qua Ise, Matsusaka và Tsu, sau đó di chuyển đến Osaka bằng “KINTETSU RAIL PASS 5day plus”. Sau khi thực tế sử dụng, tôi thấy để tấm vé này thật sự đáng tiền thì tốt nhất hành trình nên có ít nhất hai chặng di chuyển tương đối dài, chẳng hạn như từ Nagoya đến Ise rồi từ Ise đến Osaka, tức là những chặng đi qua nhiều khu vực; nếu chỉ có một chặng dài, còn lại đều là các chặng ngắn thì số tiền tiết kiệm được sẽ không rõ rệt lắm.
Điểm đáng giá nhất của PLUS là có thể đi xe buýt Mie Kotsu trong phạm vi quy định tại khu vực Ise. Những nơi như Futamiura và Naiku vốn không phải chỉ đi Kintetsu là thuận tiện nhất. Đặc biệt khi đến Futamiura, điểm xuống xe buýt gần các điểm tham quan chính hơn, còn đi Naiku cũng đỡ phải đi bộ rất nhiều. Vì vậy, nếu chỉ đi Kintetsu thì vé 5 ngày thông thường có lẽ là đủ, nhưng nếu muốn khám phá Ise sâu hơn, tôi sẽ đề xuất PLUS hơn.
Trên đường đi, tôi thậm chí còn từng lên nhầm xe buýt và đi một mạch đến gần ga Shima-Isobe, cuối cùng lại chuyển sang tàu Kintetsu để về Ujiyamada. Dù bất ngờ phải đi vòng một quãng lớn, nhưng vì có vé thông hành nên không cần tính lại tiền vé cho cả chặng, ngược lại còn trở thành một sự cố nhỏ khá thú vị trong chuyến đi.
Điều hơi đáng tiếc là hiện nay KINTETSU RAIL PASS đã chuyển hoàn toàn sang vé điện tử, không còn phiên bản vé giấy như trước. Giờ cần mua trước hoặc mua trực tuyến, sau đó hiển thị mã QR trên điện thoại để đi tàu, vì vậy trong suốt chuyến đi phải chú ý cả pin điện thoại lẫn kết nối mạng. Với người có thói quen giữ lại vé thông hành bản giấy làm kỷ niệm du lịch như tôi, việc không còn vé giấy vẫn hơi đáng tiếc.
