フェリー好きの、フェリー好きによる、偏愛旅ガイド。フェリー旅の魅力と、推しの航路14選

北海道からは、苫小牧西港フェリーターミナルを発着する2つのフェリーをご紹介します。
まず一つは、苫小牧と八戸を結ぶシルバーフェリー。１日４便、４隻体制で運航されています。そのうち「シルバーティアラ」という船がおすすめです。
船自体が結構新しめで綺麗なことに加え、前面展望のビューシートがあることが気に入っています。プレミアシートのような前がしっかり見えるシートでしっかり見届けられるんです。また、苫小牧発は夜出港なので星もすごく綺麗に見えますよ。

苫小牧西港フェリーターミナルは、北のフェリー聖地みたいな場所。シルバーフェリーと太平洋フェリーと商船三井さんふらわあが三隻停泊している時の風景なんて、もうたまりません。10分ほど歩くと、入船公園という小さな公園があり、間近で着岸や離岸のシーンが見られます。

2つ目は、商船三井さんふらわあの夕方便、さんふらわあ さっぽろ・ふらの。苫小牧→大洗の上り便です。
出航して20分後くらいのタイミングで、苫小牧に入港しようとする深夜便とすれ違うんですよ。特に放送などもなく、汽笛を鳴らすわけでもなく、シレっとすれ違うので、知る人ぞ知るという感じ。

東北は、青森港発着の津軽海峡フェリーです。大間と函館を結ぶ便もありますが、私は青森から室蘭港か函館港発着の便をよく利用します。距離的にはそれほど長いわけではないのに、割としっかりした個室もあり、値段もそんなに高くないんですよ。徒歩乗船用の割引もあるので、気軽に利用しやすいと思います。
レストランはなく、食事は自販機グルメを楽しむタイプ。ドライバーさん向けに、ボリュームのあるガッツリ系なんですよ。焼きおにぎりなんて、ずっしりしたサイズが2つ入っていて、バターが乗っかっていたり。何を食べようか悩むのも、すごく楽しいです。

関東もすごく悩ましくて、2つご紹介させてください。
まず一つが、東京の有明から徳島を経由して北九州の新門司へ向かう長距離航路の、オーシャン東九フェリー。関東を発着する数少ないフェリーで、長距離フェリーの中では唯一東京ゲートブリッジをくぐるんです。私はフェリーで橋をくぐるのが好きで、毎回デッキや窓から見ています。
これも、レストランがなく自販機グルメを楽しむタイプ。他のおもてなし系のフェリーとは違って、結構放っておいてくれるので、ちょっと渋い感じのが好きな人にはおすすめです。
徳島で降りることもできますが、せっかくなら新門司まで乗り通して、1,151km、2泊3日のフェリー旅を楽しんでみてください。

関東の2つ目は、短距離航路の東京湾フェリーです。浦賀水道を突っ切るような航路で、千葉県の金谷と神奈川県の久里浜を片道約40分で結んでいます。
浦賀水道は船にとって黄金のルートで、東京や横浜、横須賀などを発着するいろいろな船が行き交っているんです。東京湾フェリー自体はそれほど大きな船ではないですが、目の前を300m級の巨大な船が通っていく光景が見られるので、船好きにはたまりません（笑）。
発着地の久里浜が横須賀に近いので、船内の売店で海軍ゆかりのカレーパンが売られています。温めてもらって、外のデッキで食べながら海を眺めるのも楽しいです。天気が良ければ、富士山が綺麗に見えますよ。

金谷港のフェリーターミナルは小さいながらも品ぞろえが豊富で、いろいろな美味しいものが売っています。おすすめは、地元産のアジを使った肉厚なアジフライを、フワフワのバンズでサンドした「漁師バーガー」。揚げたてを出してくれるので、すごく美味しいんですよ。よく乗船の合間に買ってかじりついています。

せっかくなので、関東からもう一つ。横須賀と新門司を結ぶ、東京九州フェリーです。久里浜から横須賀までは、電車でサクッと移動できる距離。東京湾フェリーに乗って久里浜へ着いた後、東京九州フェリーに乗ってそのまま九州へ出発するという、フェリーはしごの旅も楽しめます。2021年に誕生したばかりの新しい航路で、関東と九州を一日で移動できます。船も新しいので、船上でバーベキューできるなどかなり快適な船なんですよ。

東京九州フェリーの横須賀フェリーターミナルも、好きなターミナルですね。すぐ近くに、連合艦隊の旗艦として活躍した戦艦「三笠」を保存展示した「世界三大記念艦『三笠』があったりして、軍港のまち横須賀ならではの風景や雰囲気が楽しめます。そうそう、ターミナル内にあるカフェのミックスジュースがめちゃめちゃ美味しいという噂を最近聞きました。次に乗る時は絶対飲もうと思っています。

中部も推しが2つあるのですが、まずは私が一目惚れしたフェリーをご紹介します。名古屋〜仙台〜苫小牧を結ぶ太平洋フェリーで、中でも「いしかり」という船が好きなんです。長距離フェリーで最初に出会ったのがこの「いしかり」で、自分の中でもずっと特別感があります。
「エーゲ海の輝き」というコンセプトで、船内の至る所が豪奢。パブリックスペースには展望エレベーターがあったり、透明なグランドピアノが置かれていたり。船としての余裕みたいなものを感じて大好きです。
また、この航路を推したもう一つの理由は、「名港トリトン」という橋をくぐること。出港する時にくぐると「旅が始まる！」ってテンションが上がり、逆に北海道から帰ってくる時は「ああ終わっちゃう」って寂しくなるんです。旅の切り替えポイントみたいな感じで、気分が上がったり下がったりします。
また、太平洋フェリーは、姉妹船の反航も見どころです。船同士が近い距離ですれ違い、お互いに汽笛を鳴らし合ったり手を振り合ったり。船旅ならではの旅情が感じられて、すごく好きですね。
ちなみにこの航路は、片道1,330km、約40時間2泊3日で日本最長を誇ります。仙台で一時下船もできるので、散策や買い出しに出かけて仙台の名産品を食べながら、北海道に向かう過ごし方もたのしいですよ。

中部の二つ目は、日本三大美港の一つに数えられる清水港と、海上交通や近海漁業の基地として知られる西伊豆の土肥港を結ぶ、駿河湾フェリーです。
船名は「富士」で、その名の通り富士山の景色がよく見えます。富士山の山頂から山麓、海岸線までを一望する絶景は、いつ見ても何度見ても感動ものです。
デッキには「県道223（ふじさん）号」の面白い標識があり、富士山をバックに撮影すれば映えること間違いナシ。ちなみにこの航路は、静岡県から県道223号に認定されているそうですよ。
船内のカフェでは、駿河湾のオーシャンブルーをイメージしたジェラートやバウムクーヘンも売られています。

北陸のフェリーは開拓中なんですが、推しを一つ。福井県の敦賀港と北海道の苫小牧東港を結ぶ、新日本海フェリーの「すずらん」「すいせん」です。新日本海フェリーの船には、それぞれに植物の名前が付いていて、船内のあらゆる場所に花の絵が描かれた看板があって可愛いんですよね。
まだ乗った回数は多くありませんが、敦賀からターミナルや他の船を眺めながら出港していくのが、苫小牧の雰囲気に似た部分もあって好きです。工場地帯っぽい港を後にする雰囲気が、哀愁を感じさせてくれます。
そして、北海道に近づいてくると、だんだん他のフェリーとすれ違ったりするのも旅情があって、印象に残っています。

関西も、本当に悩ましいんですが、オレンジフェリーを推しましょう。推しポイントが幾つかあるので、順番にいきますね。
まず、大阪南港の最寄り駅を降りてすぐのところにターミナルがあるので、すごくアクセスがいいんです。すぐ隣に名門大洋フェリーもあるので、船を見るのも楽しめます。
次に、食事が美味しい！　なかでも、愛媛県の郷土料理「宇和島鯛めし」がめちゃめちゃ美味しいんです。
そして、窓付き個室ですね。一般的に一人用のシングル個室は、船の内側に配置されていて窓がないケースが多いんですよ。でも、オレンジフェリーは、デラックスシングル個室を取ると窓がついた個室で過ごせます。やっぱり、船旅をするうえで窓の有る無しは重要ですよね。窓なしの個室と比べて値段もそれほど高くないので、ぜひ窓付きの方のシングル個室を取ってみてください。
そうそう、部屋の中に自転車も持ち込めるので、しまなみ海道のサイクリングにも便利です。

オレンジフェリーとは関係ないんですが、商船三井さんふらわあが発着しているターミナルも近くにあって、大阪南港ATCから、さんふらわあの船がしっかりと見えます。すぐ近くのホテルから、かじりつくようにさんふらわあの発着を眺めてていたのもいい思い出です。
また、ATCの中には、さんふらわあが運営している「ふねしる」という船の博物館があります。そこで売っている船グッズが、めちゃめちゃ可愛いんですよ。

中国・四国からは、まず瀬戸内海汽船さんのシーパセオです。広島から呉を経由して松山に行くフェリーで、日々定期便が運航されています。
とにかく外観が個性的で、初めて見た時に「これフェリーなの？」と思ってしまったくらいです。波が穏やかな瀬戸内海航路ならではの、構造やデザインなんでしょうね。食事メニューが美味しかったり、ノンアルコールのメニューが豊富だったり、全てがおしゃれな感じで、本当に素敵ですよ。
また、船内にはパノラマソファという階段状にレイアウトされた眺望席があったり、デッキには「しお風のガゼボ」という東屋が6つくらいポンポンポンと置かれていたり。全ての席に座ってみて乗り心地を試したんですが、どれもそれぞれの良さがあって、めちゃめちゃおすすめしたいです。

中国・四国のもう一つが、高松〜小豆島〜神戸のジャンボフェリー。なかでも、高松からの深夜便が大好きです。
他のフェリーと同じように、目的地へ早朝に着くように運航する夜行フェリーだからこそ楽しめる良さがあります。神戸に向かっている間、新門司などから出発した他の大型長距離フェリーと一緒に並走したり、同じタイミングで明石海峡大橋をくぐったり。最前方席のキャプテンシートから、「どこかに船はいないかな？」と双眼鏡でずっと見ています（笑）。真っ暗な場所で、船の光を探して見つけるのが好きですね。
新船「あおい」のプレミアエリアには展望風呂や足湯もあるので、ぜひプレミアにグレードアップすることをおすすめします。深夜に入るお風呂や足湯の背徳感たるや、もうたまりません。

九州・沖縄では、鹿児島から奄美群島を経由して沖縄本島に行くマリックスラインとマルエーフェリーを推します。
長距離航路と離島航路のいいところを合体させたような、他にはないフェリー航路です。いろいろな港に寄港してコンテナを積み下ろす作業を、間近に見て楽しんでいます。
また、沖縄の方へ向かうに連れて、海の色が明らかに変わっていくのが分かるんです。これは、船ならではの感動だと思います。
そして、マリックスラインとマルエーフェリーさんが販売している14日間乗り放題のフリーパスも注目。鹿児島と那覇の間で寄港する他の島にも乗り降り自由で3万円という、めちゃめちゃおトクで面白いプランです。基本設定は2等の雑魚寝部屋ですが、空きがあれば追加料金で個室にランクアップできます。私は未経験なんですが、いつか14日間まるまる船に乗って旅をしようと野望を抱いています。

いよいよ最後ですね。九州は新門司という聖地があるので、本当に悩ましいです。全て等しく大好きなんですが、つい先日乗ってきた北九州新門司港と大阪南港を結ぶ名門大洋フェリーを推しましょう。
運航は上り下りとも、17:00発5:30着と19:50発8:30着の1日2便。私は遅い出港の2便目に乗りました。出港時は、新門司発の船が全て出た後なので他の船を眺められないのですが、到着時は大阪南港へ先に着いたオレンジフェリーや名門大洋フェリーの1便が停泊しているので、それらをじっくり眺めて垂涎でした。
名門大洋フェリーは、個室でも運賃が比較的安いのが推しポイントですね。あとは、バイキングのご飯がめちゃめちゃ美味しいのもポイント。門司港名物の焼きカレーをはじめ、讃岐うどんなどもあり、メニュー豊富で美味しかったです。