지바현의 구주쿠리 해변에 오면 눈앞에 펼쳐지는 광활한 바다 풍경에 정말 압도돼요!
구주쿠리 해변은 태평양을 따라 약 60km에 걸쳐 이어지며, 교부미사키에서 다이토사키까지 뻗어 있는 일본 최대 규모의 해변 중 하나예요. 활처럼 휘어진 해안선을 따라 끝없이 펼쳐진 금빛 모래사장이 한눈에 들어오고, 해안에는 암초가 없어 시야가 매우 탁 트여 있어요.
이곳은 지바현립 구주쿠리 자연공원에 속해 있으며, ‘일본 백사청송 100선’과 ‘일본 해변 100선’에도 선정되었으니 일본 해안 경관 중에서도 얼마나 매력적인 곳인지 짐작할 수 있어요.
이번 방문은 운이 정말 좋아서 맑고 화창한 날씨를 만났어요! 새파란 하늘과 끝없이 펼쳐진 태평양이 어우러지고, 바닷바람도 정말 상쾌해서 어떻게 찍어도 사진이 잘 나와요.
사와라의 거리 풍경(중요 전통적 건조물군 보존지구)
도네강을 이용한 수운으로 ‘에도마사리(江戸優り)’라고 불릴 정도로 발전한 가토리시 사와라. 마을을 남북으로 흐르는 오노가와와, 그와 교차해 뻗는 가토리 가이도 주변에는 에도 말기부터 쇼와 초기까지 지어진 목조 마치야와 흙벽 창고 구조의 상가, 서양식 건축 등이 지금도 다수 남아 있어, 향수를 불러일으키는 거리 풍경을 만들어 낸다.
이번에 사와라에 왔다가 뜻밖에도 이 조용한 작은 동네가 좋아졌어요. 오노가와를 따라 천천히 산책하다 보면 양쪽으로 에도 시대부터 메이지 시대까지의 옛 거리 풍경이 남아 있고, 목조 마치야와 오래된 상점, 고풍스러운 건물들이 줄지어 있어 정말 운치가 있어요.
사와라는 예전에 도네강 수운을 바탕으로 발전해 매우 번성했고, 심지어 ‘에도보다 낫다’는 말도 있었다고 해요. 지금 거리를 걸어도 당시의 번화함이 남긴 흔적을 느낄 수 있어요.
게다가 이곳은 도쿄의 인기 관광지와 비교하면 정말 훨씬 조용해요! 방문했을 때 관광객이 거의 없어서 강가를 따라 천천히 걷고 사진도 찍으며 무척 여유롭게 시간을 보낼 수 있었어요.
일정에 쫓기지 않고 사람들 사이에 치일 필요도 없는 이런 여행이 정말 좋아요. 그저 천천히 걷고 둘러보며 오래된 거리의 본래 모습을 느끼는 거죠.
교통도 생각보다 편리해서 지바 소도시 여행으로 계획하기에 아주 좋아요. 화려한 명소는 없지만 조금 더 머물고 싶게 만드는 매력이 있어요. 사와라는 정말 조용한 여행을 좋아하는 사람에게 잘 어울리는 곳이에요.
가쓰시카 하치만구
헤이안 시대 간표 연간(889-898)에 우다 천황의 칙원에 따라 교토의 이와시미즈 하치만구에서 권진된 시모사국을 수호하는 총진수 하치만구. 주변의 ‘하치만’이라는 지명 유래가 되었다. 호무다와케노미코토(오진 천황), 오키나가타라시히메노미코토(진구 황후), 다마요리히메노미코토를 제신으로 모시며, 역대 조정을 비롯해 대대로의 국사와 군사로부터 두터운 숭경을 받았다.
이치카와시에 와서 오랜 역사를 지닌 가쓰시카 하치만구를 일부러 찾아가 봤습니다. 가쓰시카 하치만구는 헤이안 시대부터 무사 가문의 신앙을 받아 왔으며, 시모사국의 중요한 신사로 여겨졌습니다. 게이세이야와타역이나 JR 모토야와타역에서 걸어가며 도리이와 참도를 지나자 도시의 번잡함도 점차 짙은 신사 분위기로 바뀌었습니다.
넓은 참도를 따라 앞으로 나아가 붉은색 즈이진몬을 지나 안쪽으로 더 들어가면 장엄한 본전이 보입니다. 신사 전체가 고풍스럽고 고요하면서도 친근하고 자연스러운 분위기를 풍겼습니다. 가끔 근처 아이들이 주변에서 활동하는 모습도 보여 오래된 신사에 생활감이 더해졌습니다.
가장 놀라웠던 것은 본전 옆의 센본이초였습니다. 거대한 은행나무는 뿌리 부근에서 수많은 줄기가 바깥쪽으로 뻗어 있고, 가지와 줄기가 하늘을 향해 곧게 솟아 매우 보기 드물고 장관을 이루는 수형을 보여 줍니다. 이 오래된 은행나무는 국가 천연기념물로도 지정되어 있으며, 나무 아래에 서서 올려다보면 세월이 남긴 힘을 정말로 느낄 수 있습니다.
오랜 역사와 장엄한 신전, 참도 양옆의 짙은 녹음 덕분에 이곳은 단순히 참배하는 장소가 아니라 이치카와시 시가지에 숨어 있는 역사적인 오아시스처럼 느껴졌습니다.
도네 운하 운하 미즈베 공원
도네강과 에도가와강을 잇는 약 8.5km의 운하로, 잔잔한 물가에 약 2.4ha 규모의 공원이 조성되어 있다. 산책로와 부교가 마련된 공원의 상징은 운하를 설계한 네덜란드인 기술자 무르델을 기리는 석비. 메이지 23년(1890년)에 수운 우회로로 정비되어 오랫동안 물류 인프라를 뒷받침해 온 업적을 전하는 비석과 안내판이 곳곳에 있어, 근대 토목사를 접하며 산책을 즐길 수 있다.
도네 운하는 도네강과 에도가와강을 잇는 총길이 약 8.5km의 운하로, 강변에는 약 2.4ha 규모의 녹음 가득한 공원도 있어 환경이 매우 고요하고 아늑합니다.
이곳의 가장 특별한 점은 아름다운 수변 풍경뿐만 아니라 일본 근대 토목 건설의 역사도 간직하고 있다는 것입니다. 운하는 메이지 23년(1890년)에 건설되었으며, 당시에는 주로 수운 우회로로 이용되어 오랫동안 중요한 물류 운송 역할을 했습니다.
공원 안에서는 네덜란드인 기술자 무르델을 기념하는 비석과 안내판을 볼 수 있습니다. 산책로를 따라 천천히 걷다가 가끔 부교에 올라 운하 풍경을 바라보면 당시 수운 시대가 남긴 역사의 흔적도 느낄 수 있습니다.
도네 운하는 현지에서 유명한 벚꽃 명소이기도 합니다. 벚꽃 철이면 물가를 따라 온통 연분홍빛으로 물들어 풍경이 무척 매력적입니다.
아쉽게도 이번에는 여름에 방문해 벚꽃이 만개한 시기를 만나지는 못했지만, 그날 날씨가 아주 좋아 푸른 하늘과 녹음, 고요한 물가가 한데 어우러져 여전히 편안하게 천천히 걷기 좋은 곳이었습니다.
