广岛电铁(路面电车)

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广岛电铁(路面电车)

广岛主要的公共交通工具,拥有日本规模最大的路面电车系统。

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更新 :

以广岛市为中心,提供路面电车与巴士服务的公共交通机构,在当地有「广电」的昵称。路线连结广岛市区与宫岛地区,全长约34.6公里。车辆数量与运输人次皆为日本规模最大的路面电车系统之一,长年支撑观光与通勤等广泛交通需求。

由本线、宇品线等多条路线组成,白天班距约10分钟,无论市区观光或日常移动皆便利。车型种类多元,从复古款到现代车型皆有,并推出于车内展示艺术作品的「行动美术馆(HIRODEN ART TRAM)」等特色企划。

2025年8月,配合广岛站南口重建工程,新路线「站前大桥路线」也正式启用,并新设直通JR广岛站大楼的高架月台,使转乘更加流畅,为旅客打造更便利的交通环境。

市内线与宫岛线皆采单一票价,于下车时支付。无论短距离移动或前往宫岛观光,都能轻松搭乘。

重点整理

  • 以「广电」昵称深受在地人喜爱的公共交通机构。
  • 连结广岛市区至宫岛地区,拥有日本最大规模的路面电车网。
  • 多条系统班距间隔约10分钟,便利性高。
  • 车辆从复古款式到最新型种类多元。
  • 2025年8月直通JR广岛站大楼的高架月台正式启用,提升转乘便利性。

照片

  • 以「原爆电车」广为人知的650形车辆

    以「原爆电车」广为人知的650形车辆

  • 自大阪市交通局购入的900形车辆

    自大阪市交通局购入的900形车辆

  • 采单人驾驶的超低底盘车辆1000形,全长18.6米,可在所有路线上行驶

    采单人驾驶的超低底盘车辆1000形,全长18.6米,可在所有路线上行驶

  • 「Green Mover」系列中最新款的5200形为全车超低底盘车辆

    「Green Mover」系列中最新款的5200形为全车超低底盘车辆

常见问题

以下的常见问题是来自官方的正式回答。

Q

有外语介绍看板或手册吗? (有的话,请告知有哪些语种)

A

路线图手册仅提供日文与英文版。站名标示有日文、英文、中文(简体)与韩文四种语言,车内广播仅有日文与英文。

Q

该区域有免费Wi-Fi吗?

A

抱歉没有提供免费Wi-Fi。

Q

曾经历过原爆的电车现在仍有行驶吗?

A

目前仍保有4辆经历原爆的车辆,其中2辆至今仍可正常行驶。

Q

是否有畅游广岛市内或宫岛的优惠乘车券?

A

有「一日乘车券」等自由乘车票券。详细资讯请参阅本公司官方网站。

评论

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星评的部分内容由AI翻译

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    到广岛旅游时,最令人印象深刻的交通体验,绝对非“广岛电铁”(也就是当地的有轨电车“广电”)莫属!一走到广岛街头,就能看到这种穿梭在大马路中央、充满复古怀旧气息的可爱电车咔嗒咔嗒地驶过,画面非常有老日本的独特魅力。

    广电的线路网络真的超级四通八达,几乎把广岛市区所有热门景点全都串联在一起。无论是想去原爆圆顶馆、广岛城,还是乘坐前往宫岛口的渡轮,全都可以直接靠它搞定。更酷的是,车队里除了有现代化的低地板新型电车外,还经常能幸运地坐到从世界各地保存下来,甚至经历过二战洗礼的古董级“原子弹幸存电车”。坐在里面看着木制车厢内饰与复古的驾驶室,历史感真的瞬间拉满。

    乘坐方式也很简单直观,上车后投币或直接刷一下交通卡就行,票价对于市区交通来说也相当实惠。坐在靠窗的座位上,看着窗外的广岛街景慢慢后退,本身就是一种非常治愈的享受。非常推荐大家到广岛游玩时,千万不要坐地铁或出租车,一定要每天都坐广岛电铁到处走走,亲身体验这座城市最地道的日常风景!

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    广岛路面电车是市区重要的交通工具,怀旧复古的身影穿梭于城市之间,也是广岛很具代表性的城市风景。线路遍布市区,可以轻松往返各个旅游景点。如果计划前往宫岛,也可搭乘路面电车前往宫岛口,再换乘渡轮前往宫岛,交通便利。

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    作为去广岛市内和宫岛的交通方式很方便!广岛的路面电车真的派上大用场呢!

基本资讯

日文名称
広島電鉄(電車)
公休日
无休(可能因天候状况或线路施工等因素暂停行驶)
票价
大人240日元、儿童120日元
信用卡
不可
官方网站
官方网站(日文)
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