東京鐵塔
1958年誕生的東京鐵塔，高333m，當時超過了巴黎的艾菲爾鐵塔，是世界第一高的自立式鐵塔。因為位在東京中心部分的港區，能夠從展望台一覽東京的景色。現在也不斷地在翻修進化。
也不是第一次去東京了，但每每看到東京鐵塔，內心仍然充滿悸動；有人曾經問我為什麼這麼喜歡東京鐵塔，或許是它的姿態，又或許是它的光芒，對我而言，這座橘紅色的鐵塔不只是個景點，它就是東京的代表。
金己田的評論 4/14頁
金己田的主頁-
-
大石公園
位於山梨縣大石地區的河口湖岸，是一個能隔著湖泊一望富士山的絕景景點。公園內有超上鏡頭的美麗風景，吸引眾多觀光客來訪。
大石公園算是每個人到訪河口湖都會來的景點，我去的時候正值冬天，沒能看到著名的花海與富士山同框，加上現場有非常多團體遊客，整個園區顯得有些混雜。
但稍微走遠一點，到了遊具區，這裡就比較清幽了，坐在那裡一邊吃著麵包，一邊看著眼前的富士山，也算是意思到了。
若是花季對了，這裡確實值得一訪；但若是在不對的時間前來，或許可以再想想。 -
-
石山寺
石山寺是真言宗的大本山，位於從日本最大的湖泊琵琶湖流出的瀨田川岸邊。境內遍佈著各種造型奇特的岩石，包括聳立在正殿前的巨大岩石。 這塊岩石是世界上罕見的天然紀念物「矽灰石」。「石山寺」也因建在巨大的矽灰石之上而得名。
在一個雨後的陰天造訪石山寺，這時既沒有櫻花也沒有楓紅，連參拜者也不多，走在參道上，格外有情調。
寺廟依著山壁而建，本堂與巨石錯落的景觀，不僅和諧也有如鬼斧神工般的造景，若是在這樣的環境下寫作，一定可以激發更多靈感的吧！ -
-
杖立溫泉
杖立溫泉位於熊本縣阿蘇郡的杖立川沿岸，被譽為「九州的奧座敷」。其起源可以追溯到1800年前，傳說是應神天皇剛出生時第一次洗浴的地方。泉質為弱鹼性單純溫泉和氯化物泉。因為泉水中含有大量促進溫泉效果的「Meta矽酸」，很容易滲入皮膚並在沐浴後保持皮膚濕潤而受到好評。
要不是獲得肥前屋的住宿券，我想我至今都不知道杖立溫泉；位在熊本與大分的交界處的一處山谷，相較附近知名的黑川溫泉，這裡彷彿是遺世獨立的存在。
在溫泉街上探索時，遇到當地人親切地打招呼，讓人感受到日本鄉下特有的人情味，街上也沒有一絲商業氣息，在這裡度過一晚，所謂的歲月靜好就是如此吧！若希望來場慢步調的溫泉旅，來杖立溫泉準沒錯！ -
-
中谷堂
中谷堂是以快速搗麻糬聞名的和菓子店，從響亮的「嗨唷！」吆喝聲開始，接著便響起「啪！」「啪！」的搗麻糬聲音。搗麻糬的速度越來越快，搗完後圍觀的遊客也爆出歡呼聲。然而這不只是單純的表演，是店主故鄉--奈良縣上北山村流傳的傳統搗麻糬方式，能展現麻糬原有的柔軟和Q彈。
即便下著雨，店外仍聚集不少觀光客，為的就是來看中谷堂高速搗麻糬，我也被這吆喝聲吸引而湊了過去，過程十分有趣，彷彿參加祭典，最後也買了一顆品嚐，剛做好的還溫溫的，一入口黃豆粉香氣四溢，軟綿的口感讓人回味無窮。
-
-
A&W那霸金城店
來自美國的速食店，1號店在沖繩回歸日本本土前的1963年開幕，現今沖繩縣內已有20多家分店。
久沒來沖繩，第一餐就是吃A&W，沖繩限定的速食餐廳，它的root beer是必點的！跟台灣的沙士完全不同味道，內用還可以續杯，彷彿有魔力一般，喝了一杯又一杯，是我想念的沖繩滋味。
-
-
綠洲21
綠洲21是一座立體型都會公園，以巨大的玻璃屋頂「水之宇宙船」為象徵。設施內有公車轉運站，並與地下鐵線、名鐵線直接相連，是當地的交通據點。 綠洲21將名古屋市中心「榮」的夜晚變得更加光彩絢麗，最吸睛的夜間點燈也成為近年的話題。每天都會舉辦依季節變換的點燈活動。
當水之宇宙船與名古屋電視塔同框，構成代表名古屋的意象，白天和晚上各自展現不同的氛圍，白天是城市的綠洲，而夜間在點上燈光後，意外的有超現實的感覺，因此我特別喜歡晚上來這裡，不只是欣賞夜景，更能感受到名古屋這座城市的日常。
-
-
飛驒古川站
位於岐阜縣飛驒市JR高山本線的車站。這座昭和9年（1934年）啟用的木造車站，其白色牆壁與瓦片屋頂，完美融入古川的街景。車站旁有觀光服務處，提供觀光手冊等服務，是漫遊古川的最佳起點。從車站步行約5分鐘即可抵達鯉魚悠游的瀨戶川與白壁土藏街，散步其中感受傳統飛驒的風情。
前往白壁土藏街你一定會從飛驒古川這座車站開始，從高山搭乘公車來到這裡，下車便看到這座木造的復古車站，散發日本鄉間特有的寧靜氛圍，跟小鎮完美結合。
-
-
渡月橋
渡月橋建於9世紀前葉的平安時代，曾多次遭洪水沖毀後又重新建造。據說因鎌倉時代的龜山天皇乘船賞月時，詠歎月亮看起來宛如正在過橋般地移動而得名。渡月橋曾出現在歌川廣重和葛飾北齋等人的浮世繪作品中，已成為嵐山最具代表性的風景。
從桂川岸邊眺望渡月橋，如同走入山水畫的世界，雖然造訪時是陰天，但岸邊的松樹、潺潺的河流、古樸的渡月橋，以及後方的山巒的組合，彷彿是上天刻意安排好的一幅畫；而晚上的渡月橋，點上了燈，雖然畫面感沒有白天來得強烈，但整體氛圍又是另一種感性，不愧是嵐山的代表！
-
-
IROHA坂（伊呂波坂）
IROHA坂（伊呂波坂）是連結日光市區與中禪寺湖，全長15.8公里的觀光道路。下行專用的「第一IROHA坂」，和上行專用的「第二IROHA坂」共有48個彎道，對應日文48個音的「IROHA」而命名為「IROHA坂」。
伊呂波山道九彎十八拐，但公車司機的駕駛技術非常好，上下山都不覺得可怕或暈車，透過車窗欣賞滿山的楓紅，每轉一個彎又會遇到不同的風景。更幸運的是，這次完全沒有遇到傳聞中的塞車，不用自己開車就能輕鬆開啟這段紅葉之旅，非常完美。
-
