Guide des transports à Kobe : présentation détaillée des principaux moyens de transport et des titres recommandés

Le City Loop est un bus circulaire destiné aux touristes qui dessert le centre de Kobe.
Il couvre les principaux sites, comme Sannomiya, la gare de Shin-Kobe, Nankinmachi, Meriken Park et Harborland. Le circuit complet dure environ 1 h 05 et les bus circulent toutes les 15 à 20 minutes.
Il se caractérise par son apparence rétro de couleur verte, inspirée des anciennes résidences étrangères de Kitano.
Des annonces touristiques faites par le conducteur sont également diffusées à bord, permettant d’en apprendre davantage sur les attraits de Kobe pendant le trajet.
Il est particulièrement recommandé lors d’une première visite, pour parcourir efficacement les principaux sites touristiques ou réduire les déplacements à pied.
Un trajet coûte 300 yens pour un adulte et 150 yens pour un enfant. À partir de trois trajets, le Kobe 1-day loop bus ticket présenté plus loin devient plus avantageux.

Le Port Loop est un bus articulé reliant le centre-ville de Kobe au front de mer.
Son long véhicule de 18 m, équivalant à deux bus, ainsi que son intérieur et son extérieur bleu profond inspirés de la ville portuaire de Kobe sont particulièrement impressionnants.
Depuis les gares de Shin-Kobe et de Sannomiya, il dessert les principaux sites comme Meriken Park, Port Oasis et Harborland. Le circuit complet dure environ 1 h 20 et les bus circulent toutes les 20 à 30 minutes.
Plus massif qu’un bus ordinaire, il offre un déplacement paisible et permet d’admirer les rues de Kobe par les fenêtres.
La large ondulation de sa partie articulée dans les virages constitue également un point d’intérêt.
Un trajet coûte 230 yens pour un adulte et 120 yens pour un enfant. Il est recommandé de choisir entre le City Loop et le Port Loop selon la destination, ou de les combiner.
Le Port Loop pouvant accueillir davantage de passagers que le City Loop, il mérite d’être envisagé pour les déplacements en groupe ou avec une poussette.

Le Rokko Sanjo Bus est une ligne régulière reliant la gare supérieure du Rokko Cable à la gare supérieure du téléphérique Rokko-Arima.
Elle dessert des sites populaires comme le ROKKO Forest Sound Museum, consacré au son et à la nature, le jardin botanique alpin de Rokko, où l’on peut observer une flore rare, et Rokko Garden Terrace, un complexe comprenant un observatoire.
Le sommet du mont Rokko comportant de nombreuses pentes et les distances étant importantes, les déplacements à pied sont difficiles. Ce bus est donc indispensable aux voyageurs sans voiture de location et à ceux qui souhaitent visiter efficacement plusieurs établissements.
En hiver, il s’arrête aussi au Rokko Snow Park, ce qui le rend pratique pour profiter des activités.
La fréquence varie selon la saison et le jour de la semaine. Un trajet adulte coûte entre 230 et 370 yens selon la section parcourue.

Le Rokko Maya Sky Shuttle Bus est une ligne touristique de dix arrêts reliant en environ 20 minutes la gare supérieure du Rokko Cable à la gare supérieure du téléphérique de Maya, Hoshi no Eki.
Son principal attrait réside dans la possibilité de circuler facilement entre les observatoires populaires des monts Rokko et Maya, qui offrent de beaux paysages et vues nocturnes sur Kobe.
Il est particulièrement pratique pour visiter l’autre montagne après être monté sur chacune d’elles en empruntant respectivement le Rokko Cable et la Maya View Line, ou pour parcourir les deux en une journée.
Descendre en chemin permet également de rejoindre des sites populaires comme la ferme municipale de Rokko, à l’atmosphère pastorale, ou le Rokko San Silence Resort, héritier de l’histoire du patrimoine industriel moderne.
La fréquence varie selon le jour et la saison. Du printemps à l’automne, les bus circulent environ une à deux fois par heure, tandis qu’en hiver seuls six allers-retours quotidiens sont assurés.
Un trajet adulte coûte entre 230 et 580 yens selon la section parcourue.

Le Port Liner est le premier système de transport automatisé sans conducteur (AGT) du Japon.
L’intégralité de la ligne est surélevée et se distingue par son confort, avec peu de bruit et de vibrations.
Depuis la gare de Sannomiya, elle dessert les installations de l’île artificielle de Port Island, notamment les gares d’Iryo Center et de Shimin Hiroba, puis rejoint la gare de l’aéroport de Kobe. Elle compte douze gares et le trajet dure environ 18 minutes.
Il existe toutefois deux itinéraires : une boucle entre Shimin Hiroba et Naka Koen qui revient à Sannomiya, et une ligne reliant Sannomiya à l’aéroport de Kobe. Il faut donc y prêter attention.
Le Port Liner dessert des sites touristiques comme le parc Poai Shiosai, qui offre une vue sur la ville de Kobe et le mont Rokko, et le parc Minato no Mori, symbole de la reconstruction.
Il constitue également le moyen de transport le plus rapide entre la gare de Sannomiya et l’aéroport de Kobe.
Les trains circulent très fréquemment, toutes les 3 à 10 minutes entre 5 h et minuit, ce qui permet de l’emprunter sans se préoccuper des horaires.

Comme le Port Liner, le Rokko Liner, ou ligne Rokko Island, est un système AGT circulant dans l’arrondissement de Higashinada à Kobe.
Il relie les gares de Sumiyoshi et Marine Park sur environ 4,5 km et compte six arrêts. Malgré sa courte distance, il constitue un moyen de transport important pour les habitants comme pour les touristes.
Cela s’explique notamment par le fait qu’il s’agit de la principale ligne desservant l’île artificielle de Rokko Island.
Celle-ci regorge de sites intéressants, comme des complexes balnéaires, des établissements culturels et des zones commerçantes.
Elle permet par exemple de rejoindre le Kobe Fashion Museum, premier musée public japonais consacré à la mode, ainsi que Dekapathos, un immense complexe de loisirs aquatiques.
Sûre et bien entretenue, la ville est également recommandée pour s’éloigner de l’agitation urbaine.

La ligne Seishin-Yamate relie les gares de Shin-Kobe et Seishin-Chuo en seize arrêts. Cette ligne majeure traverse Kobe depuis le centre en direction de l’ouest.
Elle dessert notamment le sanctuaire Minatogawa, célèbre sanctuaire de Kobe consacré à Kusunoki Masashige, les chutes de Nunobiki, sélectionnées parmi les cent plus belles cascades du Japon, et le musée municipal de Kobe, qui retrace l’histoire des échanges culturels.
Elle fait également partie des trois lignes desservant la gare de Shin-Kobe et constitue le moyen le plus pratique de rejoindre Sannomiya depuis celle-ci : un arrêt et environ deux minutes.
Choisir une gare de cette ligne comme point de départ facilite donc les visites pour les voyageurs empruntant le Shinkansen.

La ligne Kaigan relie les gares de Shin-Nagata et Sannomiya-Hanadokeimae en dix arrêts, en longeant le port de Kobe et en traversant le centre-ville.
Elle facilite l’accès aux sites touristiques de la ville portuaire, entre le quartier de Sannomiya, la baie avec Harborland et le secteur de Nagata.
Elle dessert notamment la Kobe Port Tower, emblème de la ville, Meriken Park et ses beaux paysages, ainsi que le musée maritime de Kobe, consacré au passé et à l’avenir de la ville.
Les trains sont nombreux et arrivent à l’heure prévue, sauf incident, ce qui permet de se déplacer efficacement.