喜歡走進日本用相機和文字記錄旅途中遇見的風景、美食與人文故事，也在不起眼的角落裡尋找屬於旅行的驚喜，必須這樣三不五時回日本走走，來替自己充充電，才有動力重新回到日常，繼續努力當社畜。
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津觀音（惠日山觀音寺大寶院）
津觀音創建於709年，歷史悠久，正式名稱是「惠日山觀音寺大寶院」。在當地人口中有「觀音San」的暱稱。本尊「聖觀世音菩薩」被稱為「津觀音」，與東京的「淺草觀音」、愛知的「大須觀音」並稱為『日本三大觀音』。據說能帶來好運和生意興隆等各種庇佑。
我從中部國際空港搭乘有忍者圖樣的高速船抵達津市，再從津港搭計程車前往。津觀音周邊商店街相當冷清，和淺草寺、大須觀音的熱鬧完全不同，但走進境內後，朱紅色五重塔、本堂、觀音像與天井畫仍然很有氣勢，也讓寺院顯得更加莊嚴。
本堂內的裝飾與天井畫也很值得仔細欣賞，天花板上的天女彩繪為空間增添柔和而神聖的氛圍，境內還能看到龍形手水舍、弘法大師信仰與遍路相關的撫石等細節，若只是匆匆參拜，很容易錯過。
這次最讓我驚喜的是五重塔壁畫紋樣的切繪御朱印。圖案取材自平時不容易看見的塔內彩繪與裝飾，華麗卻不失莊重。原本我習慣把旅行紙品收進手帳，這枚御朱印卻讓我捨不得這樣收藏，最後選擇另外放在桌上供奉。
津觀音不是最熱鬧的寺院，卻是最能感受寺廟的沉穩，是三間觀音寺之中最貼近個人感受、也最難忘的一站。
關西廣域鐵路周遊券
「關西廣域鐵路周遊券」是提供給短期入境日本的外籍旅客專用的超值周遊券。五天內可不限次數搭乘自由周遊區間內的山陽新幹線、特急列車、普通列車、西日本JR巴士的路線巴士等。以熱門的關西地區為主，往岡山、 鳥取、香川等地延伸，探訪日本各地的魅力。
JR 關西廣域鐵路周遊券很適合安排京都、大阪、姬路、岡山與倉敷等跨城市移動，但是否划算，還是要先依照實際行程計算。這次我從京都前往岡山，並安排姬路與倉敷，整體使用下來算是有省到交通費。
實際搭乘時最容易搞混的是新幹線範圍。這張票可以搭乘新大阪至岡山之間的山陽新幹線，但京都至新大阪屬於JR東海營運的東海道新幹線，不在使用範圍內。因此，從京都前往岡山時，要先搭JR京都線新快速到新大阪，再轉乘山陽新幹線。
前往倉敷也要注意，「新倉敷站」並不是最接近倉敷美觀地區的車站，而且周遊券的新幹線範圍只到岡山，若想要前往新倉敷站，會需要補票價差，同時還要轉車回倉敷，其實沒有比較方便，最方便的方式仍是先搭新幹線到岡山，再轉乘JR山陽本線到倉敷站。
整體而言，這張票券的優點是移動範圍廣，也能搭乘山陽新幹線；缺點則是路線規則不像地圖看起來那麼直覺。只要事先弄懂京都至新大阪不能搭新幹線、新倉敷與倉敷站的差異，實際使用其實相當方便。
名古屋城
名古屋城別名金城，由開創江戶幕府的德川家康下令而建，為江戶時代初期日本最大規模的城郭，與兵庫縣的「姫路城」和熊本縣的「熊本城」並稱為日本三大名城。在5層屋脊的天守上，高踞著一對氣勢絕倫的雌雄金鯱，是名古屋的象徵。北側的雄金鯱高約2.6公尺，南側的雌金鯱高約2.5公尺，金色的鱗片使用了18K金，光芒四射。
我以前對名古屋城的興趣其實不大，直到知道名古屋市依據戰前留下的圖紙、照片、實測資料與障壁畫，將本丸御殿連同上洛殿、湯殿書院等空間忠實復原，也就是說名古屋城不只天守閣，還有將軍住所可以參觀，排除萬難都要前去。
我最期待的本丸御殿，一如預期的令人震撼的，從玄關、表書院一路走到上洛殿，金箔障壁畫、欄間雕刻、裝飾金具與不同形式的天花板接連出現，華麗到讓人一路抬頭看到脖子發酸，現場也不時能聽見其他遊客的驚嘆聲。
湯殿書院同樣很有意思。這裡是將軍專用的沐浴與休息空間，沒有浴缸，而是以蒸氣沐浴，木造工藝依然相當講究，連洗澡的地方都維持著將軍專用設施的格調。
只是因為御殿內幾乎沒有家具與生活用品，因此部分房間看起來會有些相似，也不容易立即想像當年實際使用的情景。不過，只要仔細觀察地板高低、障壁畫題材、天花板、欄間與座位配置，仍能看出不同空間的身分差異與權力秩序。
若時間允許，我很推薦把名古屋城和德川美術館安排在一起。本丸御殿呈現武家的建築空間與外在秩序，德川美術館則保存尾張德川家的武具、茶道具、書畫與生活器物，兩邊互相補足後，才能更具體理解當時的大名文化與生活方式。
以前我對名古屋城沒有太大期待，如今卻覺得，光是能走進如此完整復原的本丸御殿，就已經非常值得，就算沒有天守閣可以參觀也很值得。
博物館明治村
於1965年開館的戶外博物館，將以明治時期為主、具有藝術與歷史價值的建築物遷移、保存並展示於此，可近距離欣賞包括11座被指定為日本國家重要文化財的歷史建築。
博物館明治村的園區比想像中大上許多，真心建議一早開村就入園，否則很難在一天內仔細走完。我當天十一點多才抵達，即使搭了村營巴士節省腳程，最後仍只能走馬看花地逛完三個丁目，另外兩個丁目甚至沒有碰到。
園內共有一丁目至五丁目，保存了大量明治時代建築，從教堂、學校、醫院、監獄到帝國飯店中央玄關，每一棟都值得進去細看。若本來就喜歡近代建築、歷史或攝影，一整天其實也未必足夠。
參觀日期也需要取捨。週末通常活動、餐飲與交通工具較完整，想搭蒸汽火車或京都市電會比較適合；平日人不多要細細參觀和適合，但部分店家與設施可能休息，本來想在帝國飯店內吃甜點，結果剛好遇到喫茶室公休，只能留下遺憾，因此出發前最好連想去的店家與交通工具一起確認。
我自己穿著大正時代風格的和洋折衷和服前往，從售票口開始就一路被工作人員稱讚，情緒價值給得非常足，頓時覺得一早爬起來換衣服很值得，穿著復古服裝走在歷史建築之間，也真的很有走進舊時代的感覺，如果自己沒有的話，強力推薦園內的付費換裝體驗。
因為明治村有點偏遠，故回程交通要稍微注意下，傍晚班次容易集中人潮，園內交通工具也有各自的末班時間。若想一路玩到閉村，必須事先算好從園區深處回到出口的時間。
整體而言，明治村不只是把老房子集中展示，而是一座內容非常豐富的戶外博物館。若只想快速看過主要建築，一天勉強可以，但若想慢慢參觀、拍照、搭車、換裝與吃飯，可能兩天都不一定夠。
岡山桃太郎機場
岡山機場距離岡山市中心約18公里，開車前往市區約30分鐘，從最近交流道約10分鐘，地理位置優越。國內線直飛東京、札幌與沖繩三大城市，國際線則有首爾、上海、台北與高雄四條直達航線，是往來國內外最方便的據點，吸引許多縣內外旅客使用。
岡山桃太郎空港規模不大，但動線清楚，往返岡山站與倉敷的機場巴士也很好理解。岡山方向的巴士會視國際線旅客出關情況調整，回程從岡山站搭車時，旅客坐滿也可能提前發車，因此整體交通安排比想像中友善。
機場內比較好逛、好吃的區域主要集中在入關前，二樓有餐廳、咖啡店、扭蛋機與伴手禮店，餐廳價格還蠻實惠的，岡山土產的選擇也比候機室內的免稅店豐富，最重要的扭蛋機超級邪惡，忍不住把身上的零錢花光光。進入國際線候機室後，商店與設施都很少，也沒有正式餐廳，建議先吃飯、買好伴手禮與飲用水再入關。
雖然是地方機場，通關與行李檢查算是蠻嚴格的，比一線大機場更嚴格，因此建議回程不要壓線抵達，國際線最好提前約兩小時半到場，同時比較特別的是先檢查行李過 x 光機再報到，因此速度真的會拖延到。
整體而言，岡山桃太郎空港不適合大逛特逛，但交通清楚、距離市區不遠，作為岡山、倉敷及西日本行程的進出點相當方便。只要記得入關前完成用餐與採買，並預留通關時間，整體來說岡山空港是真的很不錯。