Le paysage est agréable des deux côtés, mais malheureusement, l’eau n’est pas propre.
Hachiman-bori | Avis de Ami Lin
Autres avis de Ami Lin
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Odakyu Romancecar
Exploité par Odakyu Electric Railway, l’Odakyu Romancecar est un train express à réservation obligatoire dont les origines remontent au « Week-end Onsen Express », qui reliait Shinjuku à Odawara sans arrêt dans les années 1930. Il possède plus de 80 ans d’histoire.
La vue depuis les sièges panoramiques est superbe, mais il faut réserver tôt. C’est un peu plus cher qu’un train ordinaire, mais ça vaut vraiment le coup !
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Château d’Osaka
Le donjon du château d’Osaka fut construit par Toyotomi Hideyoshi, qui unifia le Japon durant l’époque Azuchi-Momoyama (1568-1600). Sa construction débuta en 1583 et s’acheva en 1585. Le château tomba ensuite lors de la campagne d’été du siège d’Osaka en 1615, avant d’être reconstruit par le shogunat Tokugawa en 1626. Cependant, le donjon principal fut détruit par la foudre en 1665. Après une longue période sans donjon, celui de l’époque de Toyotomi fut reconstitué et reconstruit en 1931 grâce aux dons des habitants d’Osaka.
Le musée à l’intérieur est plutôt bien fourni et permet d’en apprendre pas mal sur l’histoire du château.
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Parc du château de Shuri
Le château de Shuri, seul château rouge du Japon, se distingue par sa couleur vermillon éclatante et constitue un symbole d’Okinawa. Il fut autrefois le majestueux centre politique, diplomatique et culturel du royaume de Ryukyu, qui exista pendant 450 ans, de 1429 à 1879.
Même si le pavillon principal a été détruit par un incendie en 2019, le château de Shuri en cours de reconstruction reste très intéressant à voir.